MOSFET's in controllers voor elektrische voertuigen

1, de rol van MOSFET in de controller voor elektrische voertuigen

Simpel gezegd wordt de motor aangedreven door de uitgangsstroom van deMOSFETHoe hoger de uitgangsstroom (om te voorkomen dat de MOSFET doorbrandt, heeft de controller een stroomlimietbeveiliging), hoe sterker het motorkoppel, hoe krachtiger de acceleratie.

 

2, het regelcircuit van de bedrijfsstatus van de MOSFET

Open proces, aan-status, uit-proces, afsluitstatus, storingsstatus.

De belangrijkste verliezen van de MOSFET omvatten schakelverliezen (aan- en uit-proces), geleidingsverliezen, uitschakelverliezen (veroorzaakt door lekstroom, die verwaarloosbaar is), lawine-energieverliezen. Als deze verliezen binnen het aanvaardbare bereik van de MOSFET worden beheerst, zal de MOSFET goed werken; als deze het aanvaardbare bereik overschrijdt, zal er schade optreden.

Het schakelverlies is vaak groter dan het verlies van de geleidingstoestand, vooral de PWM is niet volledig open, in de pulsbreedtemodulatietoestand (overeenkomend met de startversnellingstoestand van de elektrische auto), en de hoogste snelle toestand is vaak het geleidingsverlies gedomineerd.

3, de belangrijkste oorzaken vanMOSschade

Overstroom, hoge stroom veroorzaakt door schade door hoge temperaturen (aanhoudende hoge stroom en onmiddellijke hoge stroompulsen veroorzaakt door de junctietemperatuur overschrijden de tolerantiewaarde); overspanning, brondrainageniveau is groter dan de doorslagspanning en doorslag; poortstoring, meestal omdat de poortspanning door het externe of aandrijfcircuit meer wordt beschadigd dan de maximaal toegestane spanning (in het algemeen moet de poortspanning minder dan 20 V zijn), evenals schade door statische elektriciteit.

 

4, MOSFET-schakelprincipe

MOSFET is een spanningsgestuurd apparaat, zolang de poort G en de brontrap S een geschikte spanning geven tussen de brontrap S en D, een geleidingscircuit vormen tussen de brontrap. De weerstand van dit stroompad wordt de interne MOSFET-weerstand, dat wil zeggen de aan-weerstand. De grootte van deze interne weerstand bepaalt in principe de maximale aan-toestandsstroom die deMOSFETchip kan weerstaan ​​(uiteraard ook gerelateerd aan andere factoren, het meest relevant is de thermische weerstand). Hoe kleiner de interne weerstand, hoe groter de stroom.